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KCT12系列气压驱动水平冲击试验台

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产品描述

KCT12系列用于测量和确定产品或包装的抗水平冲击性能,考核试品在水平冲击环境下功能的可靠性和结构的完好性。系统可执行常规的半正弦波、后峰锯齿 波、或方波等波形的冲击试验,以实现产品在实际环境中所遭受的冲击波及冲击能量,从而改进系统或优化产品的包装结构。

 

功能与特点:

◆ 基于Windows的稳定控制系统:全自动远端控制界面,操作者只需输入简单的数值,KRD90系列冲击、碰撞控制测量仪能准确的完成冲击试验。

◆ 独特的驱动方式:采用冲击气缸驱动,驱动力大,加速行程短,成本低,无污染。

◆ 梯形导轨导向支柱:支承力大,润滑性好,无噪音,全自动定位台面。

◆ 冲击速度的自动控制:采用冲击气缸作动力,冲击过载值的大小靠调节气压大小来实现,气缸压力设定完成后,计算机自动控制台面冲击速度,准确度高,重复性能好。

◆ 高性能的锻造/铸造铝制台面:锻造/铸造铝制台面具有较高的强度和硬度以及较高的一级谐振频率,噪音低,无杂波产生。

◆ 最可靠的刹闸系统:系统安装有两个制动机构,更可靠的保障操作人员的安全,能有效避免二次反弹碰撞,更安全的定位台面。

◆ 多种波形:更换不同的波形发生器,可执行常规的半正弦波、后峰锯齿波、或方波等波形。

◆ 安装方便:设备自带底座,由于采用了冲击气缸,驱动行程短,占地面积小,安装方便。

◆ 完善的测量系统:系统内存各种波形容差带,方便用户调整、套用,自动完成试验结束后的试验报告生成。

◆ 系统的兼容性能:可与多种冲击测量分析软件系统兼容,提供用户更多的选择空间。

 系统可扩展性:可以根据用户需求,将冲击设计为双向冲击,更有效的节约试验时间。

 

技术参数:

型号

KCT12-50

KCT12-100

额定负载 (kg)

50

100

台面尺寸 (mm)

600*500 mm 

700*500 mm

冲击波形

半正弦

后峰锯齿

梯形

半正弦

后峰锯齿

梯形

峰值加速度 (m/s2)

100~

10000

100~

2000

150~

1000

100~

10000

100~

1000

150~

1000

脉冲持续时间 (ms)

40~1

18~3

18~6

40~1

16~6

16~6

台体尺寸 (mm)

3200*700*700

3500*750*700

台体重量 (kg)

1500

1800

电源电压

三相, 380V, 50/60Hz

 

型号

KCT12-200

KCT12-400

额定负载 (kg)

200

400

台面尺寸

(mm)

900*600 mm 

900*600 mm

冲击波形

半正弦

后峰锯齿

梯形

半正弦

后峰锯齿

梯形

峰值加速度 (m/s2)

100~

8000

100~1000

150~

500

100~

6000

100~500

150~500

脉冲持续时间 (ms)

40~2

18~6

12~6

40~2

18~6

12~6

台体尺寸

(mm)

3800*750*700

4200*750*700

台体重量

(kg)

2200

2500

电源电压

三相, 380V, 50/60Hz

 

型号

KCT12-600

KCT12-1000

额定负载 (kg)

600

1000

台面尺寸

(mm)

1000*600 mm 

1300*700 mm

冲击波形

半正弦

后峰锯齿

梯形

半正弦

后峰锯齿

梯形

峰值加速度 (m/s2)

150~

4000

100~500

150~500

150~

3000

100~500

150~500

脉冲持续时间 (ms)

40~3

18~6

12~6

60~6

18~6

12~6

台体尺寸

 (mm)

4500*850*700

5500*960*750

台体重量

(kg)

3100

4500

电源电压

三相, 380V, 50/60Hz

 

其他测试领域:

◆ KCT12系列气压驱动水平冲击试验系统可以引申应用于所有气压蓄能水平推进系统,用于模拟发射、加速、减速、后座、过载等各种水平推进测试。

◆ 该系列气压驱动水平冲击试验系统除了用于力学环境试验外,也可用于汽车被动安全试验、玩具冲击测试等各种特殊行业,其功能及可靠性已被广泛认可。

◆ 系统可针对FMVSS201*标准来模拟在标准要求中人体各部位在受到冲击后的姿态及其损伤。

◆ 以人体模拟撞击测试系统为例,系统可发射36kg的人体模型,系统符合FMVSS201/ECE R12标准,气压驱动,发射质量为50kg(也可根据实际需要定制),最大发射速度可达14 m/s.

 

*注: FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) 是美国联邦机动车安全标准,其中FMVSS201为乘员内部冲击保护,详细说明了为乘员提供的冲击保护要求,其目的是对车内仪表板、遮阳板、座椅背部、扶手等要求,以减少乘员的二次碰撞伤害。其要求为:仪表板、座椅背部以自由运动头部模型撞击,在15mph(即24公里每小时)之冲击速度时,头部模型所受之加速度不得有持续超过80g之情况。


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